Trują nas samochody. Od 2035 roku nie kupimy aut spalinowych [FELIETON]
Miasto uwolnione od tysięcy samochodów, emitujących CO2, parkingi wkomponowane w zieleń, najlepiej piętrowe lub podziemne - to konieczność, czy już nie tak odległa rzeczywistość. Może to, że od 2035 roku nie kupimy nowych samochodów benzynowych i silnikiem Diesla, przyspieszy tę wizję. Czy się to komuś podoba, czy nie, samochody osobowe, a właściwie to, co emitują przyspieszają szkodliwe zmiany klimatyczne na świecie.
![Trują nas samochody. Od 2035 roku nie kupimy aut spalinowych [FELIETON]](https://cdn.nowiny.pl/im/v1/news-900-widen-wm/2024/08/11/232950_1723375494_65042100.jpg)
Brak parkingów doskwiera nie tylko w Jastrzębiu. Samochody osobowe są poważnym źródłem dwutlenku węgla do atmosfery. Do tego dochodzi jeszcze autoholizm, czyli uzależnienie od samochodów.
Czy współczesny człowiek może uwolnić się od samochodu? Ktoś mógłby powiedzieć: Po co w ogóle stawiać takie pytanie? Spójrzmy na to z perspektywy naszego podwórka. Coraz więcej osiedlowych trawników zamienianych jest na parkingi. Teraz tylko patrzeć aż boiska szkolne zostaną zalane betonem i przekształcone w swoiste pastwiska dla pojazdów mechanicznych. Zresztą, jeśli kiedyś jeszcze budowano je w jakimś oddaleniu od balkonów czy placów zabaw, dziś niemalże zaglądają nam do okien. Możemy delektować się spalinami i to bez wychodzenia z domu. Mamy w gratisie podwyższoną temperaturę w mieście, przed blokiem i w mieszkaniach. Po co nam więc wyjeżdżać do Afryki, skoro temperaturami wcale tak bardzo nie odstajemy. Wystarczy rozłożyć koc między rurami wydechowymi i wrażenia gwarantowane. W końcu od spalin nie umiera się tak od razu.
Niedługo już, bo po 2035 roku żaden nowy samochód nie będzie mógł emitować CO2, do którego tak jesteśmy przyzwyczajeni. Stare, owszem, będą jeździć, ale ich dni są już policzone. Co prawda może wzrosnąć ich koszt naprawy, przeglądu, konserwacji czy ubezpieczenia, jednak kto by się tym dzisiaj przejmował. Tak samo nie myślimy o tym, że nasze kochane pojazdy, bez których nie wyobrażamy sobie życia, emitują 60,6 % CO2, jaki pochodzi z całego transportu drogowego.
Czy kiedyś uwolnimy się od nadmiernego, codziennego używania samochodów osobowych? Może. Na razie trzeba pomarzyć, że autobusy miejskie z niską emisją CO2 lub napędzane wodorem nie będą rzadkością na naszych, jastrzębskich ulicach. Zaczną kursować z większą częstotliwością, również w niedziele i święta, ale – co istotne - nie będą jeździły puste. Mieszkańcy natomiast chętnie przesiądą się do komunikacji zbiorowej. Zniknie potrzeba posiadania 2-3 samochodów dla jednej rodziny. Nie będzie złomów, które kwalifikują się na cmentarzysko dla samochodów, a są dopuszczane do ruchu drogowego. Zbudowane zostaną parkingi podziemne i piętrowe wkomponowane w zieleń. Przed naszymi szkołami, instytucjami, sklepami pojawią się stojaki na rowery, jednak w większej liczbie niż dotychczas. I jeszcze, wyprawa do Katowic, Wisły, Wrocławia czy Krakowa nie będzie wyzwaniem na miarę zdobycia Mount Everest.
O tym jak możemy ograniczać smog w naszym otoczeniu, mówi film edukacyjny
Na koniec o tym, co nam siedzi w głowie, czyli o zmianach mentalnych. Posiadanie samochodu często (jeszcze) jest wyznacznikiem statusu społecznego. Niekiedy lepiej czujemy się w starym gracie niż zadbanym, ekologicznym autobusie komunikacji miejskiej. Nie ma znaczenia, że używanie takiego trupa pochłania całkiem poważne kwoty, że co chwilę wymaga naprawy. Tym bardziej nie ma też troski o środowisko i przyrodę, bo co to właściwie jest i komu, na co potrzebne? Kto by się przejmował tym, co będzie za 30-40 lub więcej lat.
Komentarze
50 komentarzy
Porsche zamierza inwestować w... kolej! Prestiżowy koncern samochodowy znany na całym świecie widzi przyszłość w szybkich przewozach po Europie pociągami Flixtrain. A niektórzy tu umieraliby za stare samochodowe żęchy które jeżdżą po polskich drogach i codziennie powodują wypadki śmiertelne... Naprawdę nie warto. Byłoby super jakby po 2035 roku ilość aut wróciła przynajmniej do poziomu z połowy lat 90.
3. **Austria**: Informacje o zamykaniu tuneli dla samochodów elektrycznych są nieprawdziwe. Austria nie wprowadziła takich ograniczeń. W rzeczywistości nie ma dowodów na to, że samochody elektryczne stanowią większe zagrożenie w tunelach niż pojazdy spalinowe.
4. **Niemcy**: Również w Niemczech nie ma drastycznych ograniczeń dotyczących parkowania samochodów elektrycznych. W niektórych miastach rozważa się nowe regulacje dotyczące bezpieczeństwa przeciwpożarowego na parkingach, szczególnie w kontekście starszych budynków, ale nie ma szeroko zakrojonych zakazów parkowania samochodów elektrycznych.
5. **Wielka Brytania**: W Wielkiej Brytanii (która nie jest już członkiem UE) również nie wprowadzono szeroko zakrojonych zakazów dotyczących samochodów elektrycznych. Podobnie jak w Niemczech, istnieją pewne rozważania dotyczące bezpieczeństwa na parkingach, ale nie ma mowy o ogólnokrajowych zakazach.
Podsumowując, wiele z tych informacji wydaje się być wyolbrzymionych lub nieprawdziwych. Choć rzeczywiście istnieją pewne dyskusje na temat regulacji dotyczących samochodów elektrycznych w Europie, większość z nich dotyczy specyficznych kwestii bezpieczeństwa i nie stanowi szeroko zakrojonych zakazów.
Informacje, które podałeś, są w dużej mierze przesadzone lub nieprecyzyjne, choć mogą zawierać ziarna prawdy. Oto jak wygląda sytuacja w rzeczywistości:
1. **Norwegia**: To prawda, że Norwegia wprowadziła pewne ograniczenia dotyczące przewozu pojazdów elektrycznych na promach po pożarze na jednym z nich, ale nie dotyczy to wszystkich promów. Wprowadzone środki mają na celu poprawę bezpieczeństwa i zależą od konkretnych tras i przewoźników.
2. **Szwajcaria**: W Szwajcarii rzeczywiście omawiano wprowadzenie ograniczeń w zużyciu energii w ramach planów awaryjnych na wypadek kryzysu energetycznego, co mogłoby wpłynąć na ładowanie samochodów elektrycznych. Jednak informacje o całkowitym zakazie szybkiego ładowania są przesadzone. Plany te były dyskutowane, ale w praktyce ograniczenia zależą od bieżącej sytuacji energetycznej i mogą być tymczasowe.
Elektryki miały być tańsze od spalinowców ale nie są. Na razie są to kosztowne zabawki dla snobów (ewentualnie jako 3-4 auto w rodzinie). Ceny są średnio o 30 procent wyższe. Przykład? - Dacia Spring (również Renault) produkowana WYŁĄCZNIE w Chinach - mniejsza od Sandero czy Clio, zasięg 220 km (i to w idealnych warunkach w trybie eko - a realnie 150, w zimie 100 km), cena? - 105 tyś zł (najtańszy elektryk na rynku). Dla porównania większa Sandero - wersja z LPG zasięg 1200 km, cena - ok 65 tys. Jak chcesz coś porządniejszego z większym zasięgiem bez 200-250 tyś nie pokazuj się w salonie. Używane elektryki są praktycznie niesprzedawalne - w 5-6 letnim aucie często masz do wymiany akumulator (co czyni inwestycję nieopłacalną). Sami producenci tez mocno naciągają zasięg - jest liczony w idealnych laboratoryjnych warunkach - realnie często jest to połowa deklaracji (a w zimie jest jeszcze gorzej). Na YT są filmiki o koszmarze jazdy zimą elektrykami. To że ludzie wolą spalinowce niż elektryki to wady tych drugich - które dopóki nie zostaną zniwelowane nie dadzą im przewagi (zwłaszcza jeśli chodzi o zasięg czy czas ładowania - czas ładowania można skrócić ale kosztem żywotności akumulatora).
90 mln lat temu prawie 3/4 Europu było zalane morzami, większość globu stanowiły płytkie morza szelfowe, bieguny północny i południowy nie posiadały w ogóle czap lodowych.
Kto wtedy walczył z ociepleniem klimatu? Kto ograniczał emisję CO2? Kto spowodował zlodowacenie 50 tyś lat temu? Czy gdyby byli "ekolodzy" to teren Polski nadal pokrywałby lód?????
10 elektrowni węglowych? Naprawdę chcemy oddychać takim powietrzem? Nie chodzi tylko o zysk i stratę, ale też nasze zdrowie i życie...
Do 2035 unia będzie już tylko bladym wspomnieniem.
Właśnie takie loty celebrytów, możnych powinny być jak najszybciej zakazane - wyjątek na lotach międzykontynentalnych - a i tu wprowadziłabym ograniczenia (nakaz korzystania z normalnych linii lotniczych). Podróże wśródkontynentalne - to postawić głównie na pociągi (no chyba że chodzi o bardzo duże odległości), Europa ma bardzo dobrze rozwiniętą sieć kolejową, gorzej z innymi kontynentami. Szczególnie widać to w USA, Kanadzie - gdzie nie ma szybkich dalekobieżnych pociągów (ile taka podróż by trwała? Nowy Jork - San Francisco 4800 km - pociągiem 3 dni, samochodem - 2 dni (non stop), samolotem 5 godzin). Polska ma zasoby bardzo dobrego węgla na 400-500 lat (i to nawet gdyby postawić jeszcze 10 elektrowni węglowych) - niestety koszty wydobycia by rosły (chyba że będą to robić roboty).
To prawda, co piszesz i szacunek za szczegółowe informacje. Jednak rozwiązania techniczne — pobieranie energii z wykluczeniem paliw kopalnych, pozostawiają nadal wiele do życzenia. Co nie oznacza, że trzeba zarzucić prace nad ich udoskonalaniem. Paliwa kopalne kiedyś się skończą lub ich eksploatacja przestanie być opłacalna, co wówczas? Można wprawdzie powiedzieć, że co nas to obchodzi - nie będziemy wtedy żyli, ale chyba nie o to chodzi. To jasne, że każda nowa zmiana technologiczna wymaga dopracowania i czasu, ale kiedyś trzeba ją zacząć i zarysować choćby w przybliżeniu cele, terminy. Nauka rozwija się cały czas i w tym należy pokładać wiarę. Co do celebrytki - kiedyś takie loty będą zakazane alb bardzo drogie. Szkoda, że nie teraz, ale lepiej późno niż wcale.
Komentarz został usunięty z powodu naruszenia regulaminu
1/2 Czekamy na samoloty elektryczne, statki elektryczne - tylko co z bezpieczeństwem, ładownością. Są już pierwsze ciężarówki elektryczne - ale nadają się tylko na transport lokalny. Co do celebrytów, nabogatszych (to 2-3% populacji) - którzy są największym źródłem CO2. Piosenkarka, AKTYWISTKA !!! na rzecz ograniczenia emisji CO2 (ostatnio była w Warszawie) tylko w 2023 roku lotami 2 odrzutowców (często leciały oba - drugi pusty) przelatując 280 TYŚ km wyemitowała 1260 TON (!) CO2 (nawet wysłała odrzutowiec z Sydney po swojego chłopaka na Hawajach i z powrotem emitując 58 ton CO2 czy poleciała z USA do Dubaju tylko na obiad). A ty pij z paierowej słomki z papierowego kubeczka... W USA weszła w życie porawka do prawa lotniczego która umożliwia ukrywanie danych lotów prywatnych odrzutowców celebrytów, możnych tego świata, milionerów, aktywistów. Tylko w USA ruch lotniczy generuje 30 procent globalnej emisji CO2 - pasażerski dalekobieżny transport kolejowy praktycznie nie istnieje (a śmiało mogliby rozwijać KDP na prędkości 250-400 km/h - przykład Francji czy Chin).
Gadowskiego czy Matusiaka stać ale zwykły Kowalski jest pokonany przy rządach jest PO więc pytajmy Krzysztofa co robi żebyśmy mogli tanio wymienić auta na elektryczne które są w tej chwili mega drogie
Bogaci niszą ten swiat. Tylko 1 % populacji jest odpowiedzialnych za połowę emisji CO2 z samolotów-latają sobie co chwilę bo maja kasę i trują. Wiadomo, że CO2 siedzi w atmosferze i się tajemniczo nie ulatnia.
Powiedz bogatym, żeby kupowali w lumpach i spali na kartonach oraz jedli robale.
@ SINcity
Chiński rząd dotuje PRODUKCJĘ - tylko że w efekcie tysiące nowych tanich elektryków (aut, skuterów, rowerów) prosto z fabryki jest wywożonych od razu na składowiska złomu. Kolejnym problemem jest brak czynnych stacji ładowania - choć Chińczycy przodują w ich budowie. Na głównych autostradach i drogach powstają co 25 km (!) punkty ładowania nawet na 50-80 stanowisk (!). Tylko że większość jest nieczynna z powodu braku prądu. Choć do 2035 wybudują 15 elektrowni atomowych i z 10 elektrowni węglowych z kopalniami. A co w Polsce? Gdzie obiecane przez Morawieckiego milion Polskich aut IZERA? Gdzie obiecana elektrownia atomowa?
UE wciska elektryki a jednocześnie wprowadza zakazy. W Norwegii elektrykiem nie wjedziesz na ŻADEN prom (i musisz jechać 200-600 km objazdem), Szwajcaria - coraz większe ograniczenia w ładowaniu elektryków (zapomnij o szybkich ładowarkach), Austria - już zamykają pierwsze tunele dla elektryków (docelowo WSZYSTKIE, podobnie zamierza to robić Szwajcaria), Niemcy - drastyczne ograniczenia w parkowaniu elektryków (zakaz parkowania przy i w budynkach) - musi być osobny wolnostojący garaż, zakaz wjazdu na parkingi piętrowe nad i podziemne (coraz więcej miast i landów), podobnie postępuje Anglia (choć nie jest w UE).
Jest coś takiego jak kompsucjonizm nowobogackich czyli ludzi wywodzących się z biedy. Nie potrafią się ograniczać. Nie myślą o przyrodzie tylko o tym, aby napchac brzuchy, wozić swoje tęgie postury autami, gdzie się tylko da. Do autobusu miejskiego nie wejdą, bo to ujma. Jak nie robnie się ich podatkiem od samochodów-trucicieli, jak nie opodatkuje lotów samolotem to ich niezbyt rozgarniętych głów nic nie dojdzie.
Miesięczna sprzedaż samochodów elektrycznych w Chinach przekroczyła sprzedaż tradycyjnych samochodów spalinowych
W lipcu sprzedaż detaliczna nowych samochodów elektrycznych w Chinach wyniosła 878 tys. sztuk, natomiast sprzedaż tradycyjnych samochodów spalinowych 840 tys. sztuk. Tym samym, po raz pierwszy w historii, miesięczna sprzedaż detaliczna samochodów elektrycznych w Chinach była wyższa niż sprzedaż samochodów spalinowych.
Póki co, dziękujmy Unii za segregacje śmieci, papierowe rurki do napojów i korki przywiązane do butelek.
Postęp mamy coraz szybszy i już nie mogę się doczekać jakie jeszcze wybitne pomysły nas czekają.
22 tysiące samolotów w jednej chwili lata nad europą emitując setki ton dwutlenku węgla a oni pierd..zielą że niby samochody nas trują. W czasie pandemii,kiedy był całkowity zakaz wychodzenia na ulicę (lockdown) i kiedy ruch samochodów całkowicie zamarł zmierzyli w maju, w centrum Warszawy, stężenie pyłów zawieszonych i było takie same jak każdy inny dzień powszedni w godzinach szczytu przy milione samochodów jeżdżących po ulicach.Więc czyje znowu brednie powielasz i tu je wciskasz bo nie masz chyba z nudów co robić.
Komentarz został usunięty z powodu naruszenia regulaminu
Utopia.
Gdyby cały transport kołowy zastąpić pojazdami wyłącznie elektrycznymi zmniejszymy globalne stężenie CO2 o 1,7-2,2%. W tym samym czasie kraje które nie podpisały ekoprotokołów - USA, Chiny, Rosja i jeszcze kilku innych - które defacto emituja POŁOWĘ całej globalnej emisji CO2 - jeszcze zwiększą emisję (szczególnie Chiny i USA). Niestety - jak pisze @ ZmotoryzowanyPatrol "Eksperci stwierdzają jednoznacznie że pojazdy spalinowe są najbardziej "ekologiczne". Dotyczy to całego okresu życia pojazdu - od produkcji przez wydalane spaliny aż do przetworzenia." Elektryki są ekologiczne tylko w środku użytkowania (i to pod warunkiem korzystania z czystej energii) a największa emisja jest w trakcie produkcji i utylizacji. Sama czysta energia też nie jest do końca czysta. Zużyte, uszkodzone panele PV czy łopaty turbin są bardzo nieekologiczne - zwłaszcza te ostatnie - na dziś są nieprzetwarzalne i nie wiadomo co z nimi zrobić. Niemcy, Holandia, Francja, Hiszpania, Belgia, Norwegia - wszyscy je ZAKOPUJĄ w gargantuicznych ilościach. Co do emisji CO2 - wybijmy wszystkie zwierzęta, zabijmy się w wojnach i zmniejszymy globalną emisję. Niestety to tak nie działa. Zmiany stężenia CO2 i zmiany klimatyczne są CYKLICZNE i nie mamy na to wpływu. Wybuch jednego wulkanu na Islandii, Hawajach emituje tyle CO2 ile 100 milionów samochodów przez 10 lat - zabrońmy wybuchów wulkanów.
:Trują nas samochody. Od 2035 roku nie kupimy aut spalinowych"
~Do_Mecenas_Jan_Paragraf (46.134. * .95) Nagłówek , który zawiera nieprawdę , nie jest nagłówkiem a staje się Clikbaitem .Clickbait ( „przynęta”) – zjawisko internetowe polegające na przyciąganiu uwagi za pomocą tytułów bądź miniaturek, które przesadnie wyolbrzymiają faktyczną treść lub znaczenie artykułu. Tak więc zostaje przy swoim .Od 2035 UE zaplanowała jedynie zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych , kupno takowego nie będzie zakazane .Proszę pisać prawdę w nagłówkach ,a nie bić czytelników po oczach clickbaitami .
Ktoś tu używa rosyjskich słów, czyżby wysłannik pana P., w celu skłócenia Polaków?
Komentarz został usunięty z powodu naruszenia regulaminu
Proszę zwrócić uwagę którzy to ludzie mówią o tej ekologi. To ci sami ludzie ktorzy zniszczyli kolej, połączenia autobusowe, teraz się im odmieniło i mówią że masz jeździć autobusem którego nie ma. Albo wybudują ścieżkę rowerowa z nikąd do nikąd, długość 1000 m i chwała się jacy to ekolodzy są!
Za poprawność polityczną: szóstka. Uczitielko.
Mam nadzieję, że Polacy jue wybiorą więcej nikogo spod tęczowej ideologii. I te wszystkie chore pomysły mafii klimatystów zostaną wycofane. Ale chyba prędzej komuszy barak brukselski się rozleci, bo zbyt wolno Polacy myślą.
Ależ drogi Mecenasie_Janie_Paragrafie, wtekście wyrażnie pisze o nowych samochodach. Trzeba tylko przeczytać cały tekst, a nie nagłówki, czy pierwsze 3 zdania. Mimo to dziękuje za głos w dyskusji, bo to ważny temat i pozdrawiam
kbł
- Niedługo już, bo po 2035 roku żaden NOWY samochód nie będzie mógł emitować CO2, do którego tak jesteśmy przyzwyczajeni. Stare, owszem, będą jeździć, ale ich dni są już policzone. Co prawda może wzrosnąć ich koszt naprawy, przeglądu, konserwacji czy ubezpieczenia, jednak kto by się tym dzisiaj przejmował. Tak samo nie myślimy o tym, że nasze kochane pojazdy, bez których nie wyobrażamy sobie życia, emitują 60,6 % CO2, jaki pochodzi z całego transportu drogowego -
Od 2035 roku nie kupimy aut spalinowych ....
Pani redaktor od 2035 , jest planowany ZAKAZ REJESTRACJI NOWYCH SAMOCHODÓW SPALINOWYCH , a nie zakaz kupna .
Trochę rzetelności dziennikarskiej by się przydało , proszę nie robić ludziom wody z mózgu .
I dlatego mamy najdroższy prąd w Europie, do tego obłożony najwyższą 23 procentową stawką podatku VAT.
Już widzę te samochody elektryczne w czasie np. klękk żywiołowych. Chyba , że będą ładować akumulatory za pomocą ekologicznych, benzynowych agregatów prądotwórczych. Czy czołgi też będą produkowane tylko wersjach elektrycznych ?
Komentarz został usunięty ponieważ nie jest związany z tematem
Dlaczego nie podpiszesz się imieniem i nazwiskiem pod swoim artykułem? Kto Ci każe pisać takie bzdury i ogłupiać ludzi. Elektryki będą, ale nie wyeliminują samochodów spalinowych, które wrócą w nowej eko wersji za kilka lat.
Wyobraźcie sobie jak kurier doręcza paczkę pociągiem i hulajnoga a przesyłka wtedy będzie kosztować 1500 zł buahahha ciemny naród. Ludzie łykają wszystko jak pelikany w tv .
Dokład UE, będzie bieda a Polaczka otworzą się oczy co zrobili a czasu nie cofną.
Przesiądziemy się z samochodów na wielbłądy a rolnicy na konie i byki.
Trutututu du... z drutu,nie piszcie bzdur,na zachodzie juz z elektrykow zaczynaja byc wyleczeni,silniki spalinowe byly sa i beda,swiat a szczegolnie Polska nie jest na to gotowa by miec elektryki z prostej przyczyny elektrownie by zwariowaly,moim zdaniem ktos na tej propagandzie swoje zarobi pozniej powiedza ze jednak musimy korzystac z aut spalinowych,idac dalej tokiem myslenia zielonych wyobrazacie sobie osiedla w PL bloki 9-10 pietrowe to jak by kazdy mial ladowac te auta,to jest niewykonalne,wiec nie warto sie martwic bo to jest niewykonalne i oni dobrze to wiedza ci wyzej nad nami,a swiat i ekologia musza z tym sobie poradzic
Do Hipokryta
Dzisiaj dwa razy jechałam autobusem komunikacji miejskiej. Jeżdżę również rowerem swoim lub miejskim. Pozdrawiam.
kbł
A pani redaktor czym jeździ ?
@ DoZmotoryzowanyPatrol (5.184. * .64)
Ludzie chętnie by korzystali - ale jesli będą jeździć o naprawdę potrzebnych porach (choćby mikrobusy) a nie że będą dowozić urzędasów, dzieci z/do szkoły czy emerytów do ośrodków zdrowia. Jak likwidowano połączenia autobusowe i kolejowe - właśnie kursowaniem o nikomu niepasujących godzinach. U mnie pierwszy autobus jest o 6:25 - więc jak ludzie mają zdążyć do pracy o 6:00? I najważniejsze - skomunikowanie, a nie że czekasz 1-2 godziny na kolejny autobus/pociąg (podałem przykład trasy Ligoty Tworkowskiej do Żory Galeria Wiślanka - autem 1 godz, 8 godzin piechotą, zbiorkomem prawie 11 godzin (w tym oczekiwanie na przesiadki 6 godzin!). To moze przejażdżka rowerem? 2h10' - ale czy będziesz miał siły, zdrowie i chęć dojeżdżać codziennie bez wzgledu na pogodę i warunki? - i jaki przyjedziesz? - zmęczony, spocony. Samych parkingów (darmowych) przy centrach przesiadkowych, dworcach autobusowych czy kolejowych jest zdecydowanie za mało. Jadąc autem przy okazji odbierzesz dzieci ze szkoły/przedszkola, zrobisz zakupy - tu już nie chodzi o wygodę a czas.
@ Karel
To dlaczego właściciel "malucha" ma płacić więcej od właściciela wielkiego suva z 4-ro litrowym silnikiem spalającym 14L/100km? (często z wyciętym DPF/katalizatorem). Takimi monstrami (często opancerzonymi - czyli cięższymi, z większymi silnikami i jeszcze większym spalaniem) jeżdżą urzędasy. Właśnie takim trzeba dowalić 100 % podatku więcej. Podobnie karać za zbyt częste wymiany samochodu (1 samochód na 12 lat). To w zasadzie Polska była by bez aut - bo średnia wieku przekracza 15 lat. Właśnie powinni karać koncerny za produkcję i promowanie suvów, crossoverów. Przez debilną ekologię znikają małe tanie auta - które mają najmniejszy wpływ na emisję CO2. Dlatego należy pogonić urzędasów z UE.
