Trują nas samochody. Od 2035 roku nie kupimy aut spalinowych [FELIETON]
Miasto uwolnione od tysięcy samochodów, emitujących CO2, parkingi wkomponowane w zieleń, najlepiej piętrowe lub podziemne - to konieczność, czy już nie tak odległa rzeczywistość. Może to, że od 2035 roku nie kupimy nowych samochodów benzynowych i silnikiem Diesla, przyspieszy tę wizję. Czy się to komuś podoba, czy nie, samochody osobowe, a właściwie to, co emitują przyspieszają szkodliwe zmiany klimatyczne na świecie.
![Trują nas samochody. Od 2035 roku nie kupimy aut spalinowych [FELIETON]](https://cdn.nowiny.pl/im/v1/news-900-widen-wm/2024/08/11/232950_1723375494_65042100.jpg)
Brak parkingów doskwiera nie tylko w Jastrzębiu. Samochody osobowe są poważnym źródłem dwutlenku węgla do atmosfery. Do tego dochodzi jeszcze autoholizm, czyli uzależnienie od samochodów.
Czy współczesny człowiek może uwolnić się od samochodu? Ktoś mógłby powiedzieć: Po co w ogóle stawiać takie pytanie? Spójrzmy na to z perspektywy naszego podwórka. Coraz więcej osiedlowych trawników zamienianych jest na parkingi. Teraz tylko patrzeć aż boiska szkolne zostaną zalane betonem i przekształcone w swoiste pastwiska dla pojazdów mechanicznych. Zresztą, jeśli kiedyś jeszcze budowano je w jakimś oddaleniu od balkonów czy placów zabaw, dziś niemalże zaglądają nam do okien. Możemy delektować się spalinami i to bez wychodzenia z domu. Mamy w gratisie podwyższoną temperaturę w mieście, przed blokiem i w mieszkaniach. Po co nam więc wyjeżdżać do Afryki, skoro temperaturami wcale tak bardzo nie odstajemy. Wystarczy rozłożyć koc między rurami wydechowymi i wrażenia gwarantowane. W końcu od spalin nie umiera się tak od razu.
Niedługo już, bo po 2035 roku żaden nowy samochód nie będzie mógł emitować CO2, do którego tak jesteśmy przyzwyczajeni. Stare, owszem, będą jeździć, ale ich dni są już policzone. Co prawda może wzrosnąć ich koszt naprawy, przeglądu, konserwacji czy ubezpieczenia, jednak kto by się tym dzisiaj przejmował. Tak samo nie myślimy o tym, że nasze kochane pojazdy, bez których nie wyobrażamy sobie życia, emitują 60,6 % CO2, jaki pochodzi z całego transportu drogowego.
Czy kiedyś uwolnimy się od nadmiernego, codziennego używania samochodów osobowych? Może. Na razie trzeba pomarzyć, że autobusy miejskie z niską emisją CO2 lub napędzane wodorem nie będą rzadkością na naszych, jastrzębskich ulicach. Zaczną kursować z większą częstotliwością, również w niedziele i święta, ale – co istotne - nie będą jeździły puste. Mieszkańcy natomiast chętnie przesiądą się do komunikacji zbiorowej. Zniknie potrzeba posiadania 2-3 samochodów dla jednej rodziny. Nie będzie złomów, które kwalifikują się na cmentarzysko dla samochodów, a są dopuszczane do ruchu drogowego. Zbudowane zostaną parkingi podziemne i piętrowe wkomponowane w zieleń. Przed naszymi szkołami, instytucjami, sklepami pojawią się stojaki na rowery, jednak w większej liczbie niż dotychczas. I jeszcze, wyprawa do Katowic, Wisły, Wrocławia czy Krakowa nie będzie wyzwaniem na miarę zdobycia Mount Everest.
O tym jak możemy ograniczać smog w naszym otoczeniu, mówi film edukacyjny
Na koniec o tym, co nam siedzi w głowie, czyli o zmianach mentalnych. Posiadanie samochodu często (jeszcze) jest wyznacznikiem statusu społecznego. Niekiedy lepiej czujemy się w starym gracie niż zadbanym, ekologicznym autobusie komunikacji miejskiej. Nie ma znaczenia, że używanie takiego trupa pochłania całkiem poważne kwoty, że co chwilę wymaga naprawy. Tym bardziej nie ma też troski o środowisko i przyrodę, bo co to właściwie jest i komu, na co potrzebne? Kto by się przejmował tym, co będzie za 30-40 lub więcej lat.
Komentarze
![](https://dev.nowiny.pl/static/img/dyskusje-otwarte-promocja.png?be8eb)
50 komentarzy
Ja nie rozumiem o co tutaj taka kłotnia
Prezydent Duda powiedział że większość Polaków będzie do pracy latać samolotami
Czy wy normalni jesteście
Pan Duda i tak będzie
2/2 Eksperci stwierdzają jednoznacznie że pojazdy spalinowe są najbardziej "ekologiczne". Dotyczy to całego okresu życia pojazdu - od produkcji przez wydalane spaliny aż do przetworzenia. A jak być jeszcze bardziej eko? - tworzyć bardziej trwałe pojazdy! Które spokojnie wytrzymywały by 20-30 lat eksploatacji - a nie obliczonych na 10 lat / 150 tys km przebiegu. Czemu dzisiejsze auta są tak awaryjne - bo są przekombinowane, bo liczy się zysk, klient szybciej kupi kolejne auto w którym naprawa kluczowych podzespołów MA BYĆ nieopłacalna (silnik, skrzynia biegów, nadwozie czy akumulator/ogniwa paliwowe), to samo dzieje się w elektronice, AGD, RTV. Niestety ekologia nie idzie w parze z ekonomią - stąd mamy góry elektrośmieci - do których wkrótce dołączą pojazdy elektryczne bo nie wiadomo co robić ze zużytymi akumulatorami. Ich utylizacja jest (i jeszcze długo będzie) w powijakach, a koszty przeróbki przewyższają zyski a odzyskujemy ledwie 20-30 procent litu (dla porównania akumulatory ołowiowe są recyklowalne w 98 procentach!). Sęk w tym że w imię bezpieczeństwa i ekologii (co nie jest prawdą) zmniejszają prędkość na drogach. Silnik spalinowy wykonując pracę generuje określoną ilość spalin (przy stałych obrotach) i teraz zależy jak tę pracę wykorzystamy. Mamy trasę 100 km. Możemy ją pokonać jadąc (średnio) 50 km/h w 2 godziny. Po obniżeniu prędkości do 30 km/h jedziemy (trujemy) przez prawie 3,5 godziny. A jadąc "setką" trujemy tylko przez godzinę. Więc co jest bardziej ekologiczne? Zmniejszenie czy zwiększenie prędkości? Tam gdzie wprowadzono ograniczenia prędkości w miastach smog wcale się nie zmniejszył - jest wręcz przeciwnie. A bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów - edukacja od najmłodszych lat (a potem mamy przypadki wchodzenia czy wjeżdżania na czerwonym, wymuszenia pierwszeństwa) - "przepisy są dla kierowców a nie dla pieszych czy rowerzystów".
Radził bym zacząć od leczenia
Jasne, domagajmy się od gmin rozwoju komunikacji mejskiej/gminnej, ale niech ludzie potem korzystają, bo za puste przejazdy żadna gmina nie zapłaci. Trudno jest wygodnym przesiąść się do busów o to również jest problem.
Już są głosy oburzenia w UE - bo zbyt duża grupa ludzi jez związana z produkcją aut oraz komponentów. Narzucanie nowych norm emisji CO2 też nie rozwiąże problemu bo koszty dostosowań i tak zapłacą klienci końcowi (a nie koncerny). Sęk w tym że elektryki nie są tak "czyste" jak sądzimy. Już na starcie są obciążone gigantycznym ekwiwalentem CO2 z powodu akumulatora - którego produkcja, a zwłaszcza oczyszczanie surowca jest barzo szkodliwa dla ziemi (1 kg litu to ok 5 ton trujących, rakotwórczych odpadów - "utylizowanych" w rzekach i na polach). Po ok 6 latach trzeba mysleć o wymianie akumulatora na nowy - a wtedy jego wartość przewyższa cenę auta (i tak powstaje elektroodpad). Czyste auta na wodór - podobny problem - pierwiastki ziem rzadkich są koszmarnie drogie (są potrzebne do ogniw paliwowych) a wydobycie ich podobnie zanieczyszcza planetę (wodorowa Toy.ta Mirai - to ok 300 TYSIĘCY zł) a sam wodór - też nie jest tani. Przemysł (który generuje niemało CO2) jest przenoszony POZA Europę - i myślicie że to obniży jego emisję? Dobrze - postawmy na transport zbiorowy. Niech jeżdżą tramwaje, autobusy, pociągi - ale tak aby z KAŻDEGO miejsca - czy to centrum czy zabita deskami wioska o KAŻDEJ porze był jakikolwiek transport. Dobrze skomunikowany z innymi. Przykładowa trasa - Wodzisław Karkoszka - Manta Wilchwy - 7,1 km - autem 10 minut, autobusem 1 godz 8 minut (!) - i to tylko aby zdążyć na 6:00. do pracy. Jeszcze gorzej jest z np Ligoty Tworkowskiej do Żory Galeria Wiślanka. Odległość autem to 38 km - niecała godzina. Zbiorkomem - tragedia - aby dostać się do pracy na 6 trzeba wyruszyć o ... 17:30 w niedzielę (śpisz na dworcu w Rybniku czekając 6,5 godziny na połączenie...). Takich przykładów można mnożyć...
Ci co mają 15-letnie samochody i starsze powinni płacić specjalny podatek coś w rodzaju kary. Powinni też o 100% więcej płacić za ubezpieczenie i przeglądy techniczne. Takie reguły od razu poprawiłyby stan powietrza w mieście.
Powinna być kolej i nowoczesne połączenia autobusowe. W busie klima, net. Nikt by nie narzekał i wszystkim by to wyszło na dobre.
do lechut
Jeżeli do pracy miałbyś 50 km w jedną stronę, to na pewno byś sobie dreptał na nóżkach.Nie neguję troski o środowisko i przyszłość naszych dzieci , ale róbmy wszystko z głową .
To truj siebie sam Jorgi76, ale może inni ludzie chcą cieszyć się zdrowiem i żyć w miarę czystym środowisku, o ile to jeszcze możliwe. Jak sobie pochodzisz na nóżkach, to nic ci się nie stanie.
Mam nadzieję, że do 2035 roku mieszkańcy eurokołchozu przegonią to lewactwo, które nami rządzi i wprowadza w życie swoje poronione pomysły i porządki.My chcemy możliwości wyboru , a nie narzucania wszystkim jak mają żyć.