Ronda nie będzie. Świateł też nie

Dlaczego nie rondo?

Prognozy ruchu wskazują, że małe, kompaktowe rondo nie usprawni ruchu w tamtym miejscu. Przeciwnie. - Takie rondo ma zbyt małą przepustowość. Szacuje się, że około 2000 pojazdów na godzinę. To za mało. Z analiz wynika, że ta wartość w niedalekiej przyszłości w godzinach szczytu może być przekraczana - wyjaśnia naczelnik Łuszczak. Z kolei na większe rondo - czyli takie o średnicy 40-45 metrów - nie ma miejsca, bo wokół stoją budynki, a nikt nie myśli o ich wyburzaniu. - Nie dopuszczamy takiego rozwiązania, nie chcemy mieszkańców wywłaszczać. Poza tym odszkodowania za działki, budynki, a nawet zieleń ogrodową, do tego prace geodezyjne, wyburzeniowe, przebudowa mediów oraz ogromny zakres robót - wszystko to niebotycznie podniosłaby koszt inwestycji - wyjaśnia naczelnik.

Klasyczne skrzyżowanie, ale...

W tej sytuacji projektanci zaproponowali dwa możliwe rozwiązania. Obydwie koncepcje zakładały, że docelowo powstanie skrzyżowanie skanalizowane, ułatwiające jazdę w poszczególnych kierunkach. Na Pszowskiej pojawi się odpowiednio długi lewoskręt w Górniczą. Z kolei na Górniczej zostaną wytyczone dwa pasy. Jeden do jazdy w lewo, czyli w kierunku centrum Wodzisławia. A drugi do jazdy w prawo, dodatkowo z krótkim pasem ułatwiającym włączanie się w ruch na Pszowskiej. Będą też wyspy chroniące pieszych i wymuszające na kierowcach, by zwolnili.

Na czym więc polegała różnica między dwoma koncepcjami? Pierwsza zakładała, że w obrębie krzyżówki powstanie sygnalizacja świetlna. Druga zakładała, że zostanie przygotowana odpowiednia infrastruktura, która dopiero w przyszłości umożliwi ustawienie tam świateł. Ostateczna decyzja co do wyboru jednej z dwóch koncepcji należała do ZDW w Katowicach. Projektanci przedstawili możliwe rozwiązania i nadeszła już informacja zwrotna. Zaprojektowanie zostanie krzyżowanie skanalizowane (z rozdziałem pasów ruchu), ale bez sygnalizacji świetlnej.

Dlaczego? Analizy natężenia ruchu wskazują, że światła przydałyby się, ale tylko w godzinach szczytu, głównie popołudniowego. Natomiast poza tymi godzinami światła są jak na razie zbędne (prognozy ruchu wskazują, że światła będą potrzebne, ale w przyszłości). Natomiast trzeba brać pod uwagę, że montaż świateł już teraz spowoduje, że mieszkańcy okolicznych domów będą mieli utrudnione życie. Wyjazd z posesji stanie się dokuczliwy. Światła doprowadzą do tego, że na drodze będzie się ustawiała kolejka aut, tym samym blokując możliwość wyjazdu z posesji. - Sygnalizacja na pewno poprawiłaby bezpieczeństwo pieszych i wyjeżdżających z drogi podporządkowanej. Natomiast ograniczyłaby płynność ruchu na wlotach z pierwszeństwem oraz, co ważne, mogłaby stwarzać problem z wyjazdem z licznych, prywatnych posesji. Więc dopóki skrzyżowanie nie będzie się korkować to, proponujemy nie instalować świateł, a jedynie zabudować kanały technologiczne, które umożliwią ich zabudowę w przyszłości - wyjaśnia naczelnik.