Seniorzy mają problem z wysiadaniem

Skontaktowaliśmy się z Powiatowym Zarządem Dróg, żeby zapytać, jakie działania są planowane. - Na chwilę obecną zaproponowaliśmy miastu Rydułtowy zagospodarowanie pasa zieleni poprzez jego częściowe utwardzenie, aby umożliwić wygodne wsiadanie i wysiadanie z samochodów oraz przejście do miejsc, w których możliwe jest zejście na chodnik zlokalizowany za pasem zieleni. Pozostała część zieleńców zostałaby zagospodarowana roślinnością niskopienną. Realizacja będzie możliwa po uzgodnieniu zakresu i określeniu kosztów - wyjaśnia Tomasz Wójcik, dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg.

Dwie funkcje

Szef PZD tłumaczy też, dlaczego wzdłuż ul. Plebiscytowej nie wyznaczono miejsc parkingowych dla osób niepełnosprawnych. - Biorąc pod uwagę obowiązujące wytyczne minimalna szerokość miejsca postojowego dla osób niepełnosprawnych wynosi 3,6 m. Ze względu na istniejące zagospodarowanie terenu w dokumentacji projektowej nie wyznaczono odrębnych miejsc postojowych dla osób niepełnosprawnych, gdyż przy ul. Plebiscytowej zlokalizowane są dwa duże parkingi - jeden w rejonie cmentarza, drugi naprzeciw szpitala - na których parkowanie może odbywać się bez ograniczeń - informuje dyrektor. Dodaje, że głównym założeniem na etapie projektowania przebudowy ul. Plebiscytowej była poprawa bezpieczeństwa użytkowników drogi poprzez wyeliminowanie parkowania samochodów na jezdni w ciągu drogi. - W uzgodnieniu z władzami Rydułtów postanowiono zawęzić szerokość pasów ruchu, a pozostałą przestrzeń wykorzystać na wyodrębnienie miejsc postojowych do parkowania równoległego, jednocześnie zachowując istniejący przed przebudową charakter ulicy z zielenią oddzielającą strefę dla pojazdów od miejsc przeznaczonych dla ruchu pieszych. Z uwagi na to, iż miejsca postojowe zgodnie z obowiązującymi przepisami mają szerokość 2,5 m oraz aby były właściwie odwodnione, ich nachylenie zostało zaprojektowane w stronę jezdni z odpowiednim spadkiem. Spowodowało to na niektórych odcinkach różnice wysokości pomiędzy miejscami postojowymi a chodnikiem, który musiał jednocześnie zostać dostosowany do wysokości obiektów, w których prowadzona jest różnego rodzaju działalność gospodarcza. Zieleniec pełni więc podwójną funkcję - rozdzielenia strefy ruchu pojazdów od strefy dla pieszych, a także na niektórych odcinkach niweluje różnice wysokości - puentuje dyrektor.

(mak)