Wrze wokół zmian na Kominka. Powstały nawet specjalne konsultacje

Zmiany przy ul. Kominka

Mieszkańcom bardzo nie podoba się to, jakie zmiany mają zostać wprowadzone na ul. Kominka. Chcąc walczyć o swoje, rybniczanie wystosowali pisma do Piotra Kuczery, a także zapowiedzieli protest. 

Teraz rybnicki magistrat na facebookowym profilu Rybnik.eu zapowiedział, że zmiany na ulicy Kominka będą konsultowane z mieszkańcami. Specjalne spotkanie, podczas którego będzie miejsce na dyskusję i dzielnie się swoimi pomysłami. 

Przygotowanych jest kilka koncepcji, które również zostaną omówione podczas spotkań konsultacyjnych, w czwartek, 31 marca, w Zespole Szkół nr 3 przy ul. Orzepowickiej 15a (sala główna na parterze), w godzinach: 16:30-17:30 oraz 17:45-18:45.

–  Program spotkania obejmuje prezentację trzech koncepcji zagospodarowania ulicy kardynała Bolesława Kominka, dyskusję, uwagi mieszkańców oraz głosowanie nad omawianymi koncepcjami. Wyniki głosowania zostaną przesłane do Prezydenta Miasta Rybnika i Wydziału Dróg rybnickiego magistratu, uzupełniając już zebrane materiały – wyjaśnia Radosław Knesz, Przewodniczący Komisji Transportu i Mobilności Miejskiej Rady Miasta Rybnika, inicjator zmian.

Nowe rozwiązania

Na spotkaniu konsultacyjnym zostaną zaprezentowane 3 warianty z układem dwukierunkowym.

–  Każdy z nich ma swoje wady i zalety, każdy bardziej kładzie nacisk na inny aspekt przestrzeni publicznej, jaką jest miejska ulica. Jedne mają mniej, drugie więcej miejsc postojowych, jedne kładą nacisk na zieleń i estetykę, inne na bezpieczeństwo czy komfort parkowania – dodaje Radosław Knesz. 

Wariant nr 1 (dwa kierunki), zakłada: 

• Publiczne miejsca postojowe:  38
• Plac z miejscami postojowymi (5 min pieszo): 50 
• Stojaki / słupki rowerowe: 4 
• Strefa tempo 30 km/h: tak
• Strefa zamieszkania 20 km/h: nie
• Drzewa: brak
• Ławki: brak

Wariant nr 2 (dwa kierunki), zakłada: 

• Publiczne miejsca postojowe: 41
• Plac z miejscami postojowymi (5 min pieszo): 50 
• Stojaki / słupki rowerowe: 20 
• Strefa tempo 30 km/h: nie
• Strefa zamieszkania 20 km/h: tak
• Drzewa: 10 
• Ławki:  6

Wariant nr 3 (dwa kierunki), zakłada:

• Publiczne miejsca postojowe: 33
• Plac z miejscami postojowymi (5 min pieszo): 50
• Stojaki / słupki rowerowe: 8
• Strefa tempo 30 km/h: nie
• Strefa zamieszkania 20 km/h: tak
• Drzewa: 12
• Ławki: 5

Radosław Knesz wyjaśnia, dlaczego wizje są właśnie takie:

– Chodzi m.in. o parkowanie na każdym możliwym skrawku chodnika, ocieranie podwoziem o asfalt przy zjeździe z chodnika, zbyt wąsko wymalowane miejsca postojowe, złą widoczność przy włączaniu się do ruchu spowodowane nieprawidłowo zaparkowanymi pojazdami – opisuje Radosław Knesz.

Z kolei rybnicki Oficer Rowerowy Łukasz Karbowiński zwraca uwagę na sensowność wyboru uspokojonego ruchu dwukierunkowego w tej przestrzeni: 

–  Warianty jednokierunkowe dają wiele dodatkowych możliwości zagospodarowania przestrzeni odzyskanej z jezdni. Można dać więcej miejsca pieszym, rowerzystom oraz wykonać więcej zieleni. Jednak… mimo dość dużej ilości zalet dla pieszych i potencjalnie rowerzystów, bardziej skłaniam się do organizacji w formie ruchu uspokojonego dwukierunkowego. To szansa na rozładowanie ruchu na tym obszarze, ograniczenie niepotrzebnych kilometrów jazdy. Takie rozwiązanie nie spowoduje też prawdopodobnie dodatkowego obciążenia ul. Westerplatte i Orzepowickiej – podkreśla Karbowiński. 

Do zmian na Kominka jednak wciąż daleko, rozpoczął się dopiero wczesny etap konsultacji. Realnym planem na realizację wizji jest  2023 / 2024 rok.