Wielkiego wpływu na przepustowość ten przystanek by nie miał, zwłaszcza, że prędkość szlakowa będzie wynosiła 80km/h. Na początek dobry by był przystanek przelotowy, później mając już taki przystanek można się starać o dobudowę drugiego toru, ewentualnie toru postojowego i włączenie nowej głowicy do stacji Wodzisław Śląski. Póki co, władze miasta nic nie ugrały i pociągi będą w miejscu przystanku przejeżdżały bez zatrzymania.
Napisany przez Artur Klimek, 20.03.2015 15:23
Najnowsze komentarze