Wiemy, które drogi są najbardziej zatłoczone

POWIAT Powiatowy Zarząd Dróg przeprowadził pomiary ruchu drogowego na najważniejszych powiatowych arteriach za pomocą specjalnego urządzenia, które montuje się na zlokalizowanych w pasach drogowych słupach. Umieszcza się urządzenie przy danej drodze na dwie pełne doby, ale do obliczania średniego dobowego ruchu (SDR) nie wlicza się godzin nocnych. - Wykorzystujemy dane z dwóch 16-godzinnych okresów pomiaru prowadzonych pomiędzy 6.00 a 22.00, czyli uwzględniając nawet osoby dojeżdżające do pracy na trzecią zmianę. To ma sens, ponieważ gdybyśmy wliczali godziny nocne, wyniki byłyby zaniżone. Uważamy, że teraz są obiektywne - podkreśla wicestarosta Dariusz Prus.

Cztery kategorie

Urządzenie działa na zasadzie radaru Dopplera i pozwala uzyskać takie dane jak ilość pojazdów, ich długość oraz prędkość. Na podstawie długości pojazdy klasyfikuje się do jednej z czterech kategorii: rowery i motocykle, samochody osobowe i dostawcze, samochody ciężarowe oraz samochody ciężarowe ciężkie i autobusy. To istotne, bo pokazuje, które trasy są dewastowane przez pojazdy o dużym tonażu. Przykładowo średni dobowy ruch na ulicy Starowiejskiej w Wodzisławiu to 1668 pojazdów, a więc wcale nie tak dużo, ale w znacznej mierze są to pojazdy ciężarowe, co wpływa na jej stan. - Dużo ciężkich samochodów porusza się też ul. Chrobrego w Wodzisławiu, przy której zlokalizowanych jest wiele firm - zaznacza wicestarosta Prus.

Remonty zależne od badań

Informacje zebrane podczas pomiarów pomogą przy planowaniu przez powiat drogowych inwestycji. Z tym, że nie mogą być traktowane jako podstawowy i jedyny czynnik. Na kwestię planowania inwestycji składa się bowiem wiele kryteriów. - Oczywiście chcielibyśmy remontować najbardziej obciążone drogi, natomiast bardzo często bywa, że te z mniejszym natężeniem, które były budowane w dawnej technologii, a asfalt kładziono praktycznie bez podbudowy, wymagają natychmiastowej interwencji. Nie ukrywam też, że dzięki wynikom tych badań zyskaliśmy pewien argument wobec żądań, że „nasza droga powinna być remontowana w pierwszej kolejności, bo jest na niej największy ruch”. Teraz mamy wszystko czarno na białym - wyjaśnia Dariusz Prus.

Zanim władze powiatu podejmą decyzję o kolejnej inwestycji drogowej, biorą też pod uwagę raport przeglądu dróg na terenie powiatu. Wynika z niego na przykład, że ul. Bohaterów Warszawy w Rydułtowach, chociaż bardzo obciążona, jest w dobrym stanie. A to oznacza, że na razie nie wymaga remontu. - Najwyraźniej została wykonana w dobrej technologii i w przyszłości będzie to kwestia nakładki asfaltowej, a nie wymiany całej podbudowy - uważa wicestarosta.

Badania natężenia ruchu są prowadzone w dalszym ciągu - na drogach powiatowych, które w ostatnim czasie nie zostały nim objęte.

(mas)

Jak to działa?

Po przeprowadzeniu pomiarów ruchu w terenie przystępuje się do czasochłonnej analizy danych w celu opracowania raportu z pomiarów ruchu. Ogólną liczbę zanotowanych pojazdów dzieli się więc na strukturę rodzajową, kierunkową oraz zlicza w 15-minutowe interwały czasowe. Następnie, na podstawie sumy liczby pojazdów w kolejnych czterech 15-minutowych interwałach, wyznacza się godzinę szczytu porannego oraz popołudniowego, oraz wyodrębnia się dwa pomiary 16-godzinne z uwzględnieniem udziału procentowego pojazdów według struktury rodzajowej. Na tej podstawie oblicza się SDR dla odcinka drogi. Dalsze prace nad danymi uzyskanymi z pomiarów ruchu polegają na analizie ilości oraz prędkości pojazdów w rozbiciu na struktury oraz analizie zachowania strumienia ruchu w różnych warunkach.