@zxc @inter - trochę to świadczy jednak o niezrozumieniu problemu lub jakieś infantylności... Bo sami piszecie fajne wieści jak dużo jedzie np. niedzielę wieczorem osób w pociągu do Katowic i ile wraca w piątek do Wodzisławia. Ilości są imponujące jak na powrót Wodzisławia na mapę kolei (po strasznym upadku zgotowanym przez KŚ w 2012 r.). Ale to są tzw. "słoiki" i nie można na tej podstawie uważać, że wszyscy chcą jechać do Katowic bo jednak więcej ludzi z Wodzisławia pracuje w Rybniku czy Jastrzębiu niż w Katowicach do których z Wodzisławia w dzisiejszych czasach mało kto chce dojeżdżać, zazwyczaj wybierając akademik czy wynajem. Macie chyba świadomość, że Racibórz i Rydułtowy też chcą pociągi do Katowic? Więc zdajecie sobie sprawę z tego, że niektóre pociągi z Wodzisławia muszą być skomunikowane w Rybniku. Dzięki takim "ogryzkom" może się okazać, że Wodzisław będzie miał co godzinę pociąg do Katowic i cóż z tego, że z przesiadką? Poza tym nie uwierzę - że wy fani kolei nie wierzycie, że wielu mieszkańców Wodzisławia, Radlina czy Rybnika na tym odcinku zacznie korzystać z kolei? Nie wierzycie w to? To po co walczycie o kasę biletową, centrum przesiadkowe, remont dworca, nowe pociągi? Ja w przeciwieństwie do was wierzę, że może tu powstać takie mini-SKM i poza kierunkami do Bohumina czy Katowic odbierze trochę ruchu z dróg. Nie łudźcie się za bardzo na pociągi do Częstochowy bo to konfliktowy kierunek wobec S1. Skupcie się lepiej na moich dobrych radach bo ja widzę bezpośrednie pociągi z Wodzisławia w przyszłości do: Krakowa, Tychów, Gliwic (Opola/Wrocławia) czy Bielska/Zwardonia. Ale najpierw naprawmy ruch lokalny. Obecnie nadal pasażerów z Wodzisławia jest jeszcze za mało aby myśleć o tak szerokim rozwoju.
Napisany przez Arteks, 02.01.2017 20:51
Najnowsze komentarze