I nie zapominajcie, że przy odpowiednim utrzymaniu (okresowe szlifowanie) tory wytrzymują spokojnie >500mln ton przewozu co nawet przy 10 pociągach węgla dziennie daje 70 lat eksploatacji (maszyna co kilkanaście lat może przesiać podsypkę). I że koszt jest wzięty z sufitu, bo fachowe firmy wyliczyły koszt _wymiany_ do klasy 120km/h na 15 mln (zakładając 17km).
Napisany przez ~jasiu psota, 10.02.2012 15:35
Najnowsze komentarze