Przypominania o zasadach nigdy dość

Zmiana kierunku

Jest to manewr wykonywany bardzo często i dotyczy zmiany kierunku jazdy jak i pasa ruchu. Bezpieczeństwo podczas skręcania w inną drogę na skrzyżowaniu lub wjazdu do posesji gwarantuje prawidłowe ustawienie się na jezdni. Warto również pamiętać o kilku zasadach. Przy skręcie w lewo ustawiamy się na jezdni dwukierunkowej jak najbliżej środka osi jezdni i manewr ten kończymy na dowolnym pasie drogi poprzecznej, na którą wjeżdżamy. Na jezdni jednokierunkowej z kolei przy skręcie w lewo ustawiamy się jak najbliżej lewej krawędzi jezdni. Przy skręcie w prawo ustawiamy się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni. O ile znaki nie wskazują inaczej, jazda na wprost dozwolona jest z każdego pasa ruchu. Od tych zasad zwolnieni są kierowcy poruszający się pojazdami o gabarytach uniemożliwiających dokonanie tych manewrów ze skrajnych pasów oraz wtedy, kiedy znaki wskazują jeden kierunek ruchu na jezdniach wielopasmowych. Nie mogę zrozumieć natomiast kierowców samochodów osobowych, którzy przy skręcie w prawo włączają prawy kierunkowskaz, jednocześnie zbliżają się do środka osi jezdni (jak gdyby ciągnęli za sobą przyczepę lub prowadzili duży pojazd). Stwarzają niebezpieczeństwo dla tych, którzy widząc włączony prawy kierunkowskaz mają zamiar go wyprzedzić. Ten sam błąd można zaobserwować przy skręcie na jezdni jednokierunkowej, gdzie kierowcy wykonują go od środka lub prawej krawędzi jezdni (obserwuję to podczas jazdy ulicą Słowackiego w czasie wjazdu w ulicę Targową a potem Zamkową). Każda zmiana pasa ruchu musi być zasygnalizowana kierunkowskazem (zawczasu). Samo zasygnalizowanie zmiany pasa ruchu nie uprawnia kierującego do wykonania tego manewru. Najpierw powinno się zerknąć w lusterko, a dopiero potem włączyć kierunkowskaz. Często niestety robimy to odwrotnie, co prowadzi do niebezpiecznej sytuacji.

W tym 22 art. kodeksu drogowego, pkt. 4 dotyczący zmiany kierunku jazdy i pasa ruchu odnajdujemy zapis, cytuję: „kierujący pojazdem zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na której zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony”.

Dokonując odpowiednich manewrów (skrętu) kierujemy się również znakami poziomymi na jezdni oraz tablicami kierunkowymi, wskazującymi nam odpowiednie zajęcie pasów ruchu lub kierunku.

Przed wyjazdem na urlop

Na co dzień mamy zwykle zbyt mało czasu aby systematycznie, zaglądać do kodeksu drogowego, chociaż jesteśmy w pełni świadomi, że w praktyce za kierownicą znajomość tego kodeksu bywa bardzo przydatna. Nigdy też nie wiadomo, jaki fragment prawa o ruchu drogowym akurat dla nas okaże się najważniejszy. Rozpoczął się okres wakacji, urlopów więc warto przypomnieć sobie obowiązujące, najważniejsze przepisy poruszania się po drogach. Należy przede wszystkim pamiętać o podstawowych obowiązkach związanych z przygotowaniem naszego organizmu i samochodu:

– przed dłuższą jazdą należy wypocząć, przeanalizować drogę przejazdu, tak aby zapamiętać podstawowe kierunki (nie zawsze nawigacja zaprowadzi nas do celu, sam się o tym nieraz przekonałem),

– ważne jest również umieszczenie bagażu tak aby podczas jazdy nie przemieszczał się wewnątrz auta, chodzi między innymi o to by nie kłaść przedmiotów na półce pod tylną szybą,

– warto dokonać przeglądu samochodu w stacji kontroli pojazdów,

– nie można zapomnieć o zabraniu trójkąta ostrzegawczego, gaśnicy lub apteczki, (zapoznać się przy wyjeździe za granicę, jakie obowiązują tam wymagania),

– poleciałabym także robienie częstych przerw w trakcie jazdy. Ważny jest tutaj stopień zmęczenia. Osoba towarzysząca powinna prowadzić z kierowcą rozmowę, jednak tak żeby nie zakłócić jego koncentracji.

Polecam szczególnej uwadze

– prędkość, „spiesz się powoli”, pamiętaj o prędkości bezpiecznej, takiej aby w każdej chwili zapanować nad pojazdem, zatrzymać się przed każdą przeszkodą. Wyjeżdżając za granicę, warto zapoznać się z obowiązującymi tak prędkościami. Pomyśl o tym, że przy zderzeniu z innym pojazdem jadącym z taką samą prędkością, te prędkości się sumują, a to ma przecież istotne znaczenie (np. twoje 160 km/h i tego z przeciwka 160 km/h to 320 km/h – przerażające),

– urządzaj postój tylko w miejscach do tego przeznaczonych, w czasie awarii zabezpiecz pojazd zgodnie z przepisami: na autostradzie lub na drodze ekspresowej włącz światła awaryjne lub pozycyjne i umieść w odległości 100 m za pojazdem trójką odblaskowy. Na pozostałych drogach – poza obszarem zabudowanym,

– trójkąt ustawiamy w odległości 30-50 m za pojazdem, włączamy światła awaryjne lub pozycyjne. Na obszarze zabudowanym włączamy światła awaryjne, a trójkąt ustawiamy za pojazdem, lub na nim, na wysokości nie większej niż 1 m,

– przejazdy kolejowe, zachowaj szczególną ostrożność wzrokową szczególnie i słuchową,

– zachowaj szczególną uwagę przy włączaniu się do ruchu,

– wyprzedzanie, zastanów się czy warto go podejmować, manewr jest manewrem bardzo niebezpiecznym. Może lepiej z niego zrezygnować aby dojechać do zamierzonego celu. Włącz w odpowiednim czasie (zawczasu) kierunkowskaz,

– utrzymuj bezpieczną odległość od pojazdu jadącego przed Tobą, mając na uwadze nagłe, awaryjne hamowanie,

– nie zasiadaj nigdy za kierownicę w stanie wskazującym na użycie alkoholu lub innych środków odurzających.

Stosuj zasadę ograniczonego zaufania do tych, których jazda budzi zastrzeżenie. Żadne jednak znaki i przepisy dotyczące ruchu na drodze nie zastąpią zdrowego rozsądku, myślenia i przewidywania. Przestrzeganie tych podstawowych zasad, i innych nie wymienionych w tym felietonie, pozwoli Wam na szczęśliwe wyjazdy i powroty, ciesząc się życiem swoim i innych. Tego Wam wszystkim życzę.