Sprzęg Scharfenberga stosuje się praktycznie wyłącznie w zespołach trakcyjnych. W lokomotywach i tradycyjnych wagonach są sprzęgi śrubowe. Ale UE chce wprowadzić zmodyfikowany sprzęg Scharfenberga we wszystkich typach wagonów - sterowany sygnałami cyfrowymi (zdalnie) - co zminimalizuje wypadki przy sprzęganiu/rozsprzęganiu wagonów i uprości prace manewrowe.
Napisany przez ~Obywatelka24, 13.05.2022 18:21
Najnowsze komentarze