Ja jednak jestem zdania, że autobus powinien jeździć tam gdzie kolej nie dociera, w tym przypadku kolej powinna przejąć obsługę linii Rybnik - Wodzisław i jako SKM kursować w sile 30 par, natomiast do Katowic powinno być 8 par pociągów zaczynających bieg w Bohuminie. Powinny też powrócić połączenia do Wisły Głębce przez Rybnik, Żory, Strumień, Chybie, Skoczów, Goleszów, Ustroń. W takim przypadku moglibyśmy mówić o idealnej taryfie przewozowej, a SKM była by strzałem w dziesiątkę, co zresztą widać na przykładzie Tychów, nie wspominam już o takich aglomeracjach jak Trójmiasto.
Napisany przez Artur Klimek, 27.05.2013 17:58
Najnowsze komentarze