Remont rzędu 45 milionów zł. to nie jest wcale dużo dla PKP. To tyle ile obwodnica Wodzisławia. Korzyści zaś na dwie dekady bardzo duże. Wyremontowana linia umożliwiła by: 1) rozwój szybkich i tanich lokalnych połączeń pasażerskich od Chałupek przez Olzę, Czyżowice, Wodzisław, Radlin i Rybnik. 2) rozwój transportu kolejowego dla lokalnych firm. Lata zaniedbań i brak remontu ze strony PLK skutkuje tym że pociągi z koksem z koksowni Radlin jadą do Chałupek trasą 3 razy dłuższą przez Nędze.3) rozwój i możliwy przebieg szybkich połączeń dalekiego (np. Praga-Warszawa) i średniego (np. Katowice-Ostrawa) dystansu. 4) budowę przystanku Wodzisław Śląski-Centrum, który pozwoliłby na większe i częstsze korzystanie mieszkańców miasta i regionu z kolei. 5) rozwój kolejowego ruchu tranzytowego towarowego, wiele towarów produkowanych w ROW i GOP mogło by trafiać na południe Europy najkrótszą drogą przez Rybnik-Wodzisław do Bohumina i Ostrawy. 6) Awaryjne wykorzystanie lini Bohumin-Wodzisław-Rybnik-Katowice w razie nagłej sytuacji ( wypadek, wichura, awaria) która może wystąpić na odcinku Bohumin-Zebrzydowice-Katowice. Tutaj linia Bohumin-Wodzisław-Rybnik-Katowice jest jako j szybka i bezpiecza alternatywa dla strategicznie ważnych transportów woj. śląskiego i krajowych które z powodu ew. nagłego zdarzenia nie mogą być transportowane w/w linią Bohumin-Zebrzydowice-Katowice. Myślę że to wystarczające powody żeby tą niegdyś badzo ważną linie wyremontować i zachować. Szkoda tylko że w PKPe, w Warszawie, w Katowicach nikt tak nie myśli a wreszcie włodarze wielu lokalnych miejscowości o remont taki nie zabiegają słowem, pismem, dialogiem, przedstawieniem oczywistych faktów i korzyści. Trzeba zaapelować do min. infrastruktury a nawet do premiera. PLK kpi sobie z mieszkańców regionu i ma gdzieś jego rozwój...
Napisany przez ~Marekk, 10.02.2012 17:06
Najnowsze komentarze