Drogę do Opola już muszą kleić

Natężenie ruchu na krajówce jest tak duże, że w ciągu 2 lat powstały zniszczenia wymagające naprawy. Pod koniec ubiegłego roku tą samą technologią – nakładką asfaltową – poprawiono stan ul. Bogumińskiej w Studziennej. Czeka ją ten sam los co ul. Hulczyńską. Za kilkanaście miesięcy można spodziewać się tam ekip drogowców. Te „odwiedziły” Studzienną i Sudół w minionym tygodniu.

Liczba tirów poruszających się drogą krajową nr 45 miała spaść po otwarciu autostrady A1. Tak zapowiadał m.in. prezydent Raciborza Mirosław Lenk pocieszając mieszkańców dzielnic podczas corocznych spotkań z urzędnikiem. Trudno szacować, że tak się stało. Miejscowi twierdzą, że wielotonowców jest nawet więcej, bo dostrzegają przewoźników, którzy wcześniej nie jeździli przez dzielnice Raciborza. Za przejazd autostradą trzeba płacić (na razie w przypadku ciężarówek) i firmy każą kierowcom szukać bezpłatnych dróg, a taką jest DK 45. Co prawda w kraju są krajówki obciążone systemem viatoll – elektronicznego poboru opłat ale szosa z Chałupek na Opole do takich nie należy.

Jak ustaliliśmy, poseł Henryk Siedlaczek z PO nie podejmował dotąd starań o nadanie statusu odpłatności za przejazd DK 45 przez Racibórz, ale też nikt z tutejszego magistratu nie prosił go o to. Przypomnijmy, że parlamentarzysta z Raciborszczyzny angażował się w sprawę remontu DK 45 gdy jej fragmenty gruntownie zmoderniozowano na odcinku od myta do Starowiejskiej oraz w Miedonii.

Nasze zapytanie o podejmowane przez samorząd działania by w system viatoll wyposażyć trasę przez Racibórz pozostało jak dotąd bez odpowiedzi. Wcześniej dopytywał o to na sesji radny Ryszard Frączek z opozycyjnych Oblicz. Wydział dróg zasłania się tu procedurami – o płatnym statusie dróg decyduje się na szczeblu rządowym.

ma.w