To nie próg tylko tarcza

Odnowiony deptak ma znów przyciągnąć mieszkańców Rybnika na ulicę Sobieskiego i Powstańców.

Na deptaku magistrat planował postawienie ławek, pojawił się jednak problem. – Ich wykonawca ma problemy – przyznaje Adam Fudali, prezydent Rybnika. – Mamy na razie tylko pewną partię ławek, jednak teraz ich instalacja będzie, ze względów technologicznych, wymagała ponownego rozkopania części deptaku. Wszystko przez opóźnienie z winy wykonawcy, nie urzędu miasta. Mamy na razie jedną trzecią liczby wszystkich ławek. Cały czas dojeżdżają następne i to co mamy trzeba zainstalować na deptaku. Na 17 października wszystko musi być gotowe, przesunięcie otwarcia deptaku nie wchodzi w grę. Na pewno ostateczny efekt podświetlonych ławek będzie się podobał mieszkańcom – mówił na początku września prezydent.

Tylko poduszka

Brak ławek to nie jedyny problem magistratu. Na skrzyżowaniu ulic Gliwickiej, Łony, Sobieskiego i Powstańców Śląskich zapędy kierowców studzi wysepka, która wymusza zdjęcie nogi z gazu. Zdaniem członków Stowarzyszenia Transportu Zrównoważonego w Rybniku, zlokalizowanie takiego „progu” jest zabronione w miejscu, gdzie jeżdżą autobusy komunikacji miejskiej. – Niedopuszczalne jest stosowanie progów zwalniających: (…) na ulicach i drogach, w przypadku kursowania autobusowej komunikacji pasażerskiej, z wyjątkiem progów wyspowych”, a próg znajdujący się na wspomnianym skrzyżowaniu takim progiem nie jest. Próg wyspowy jest przyjazny autobusom (tzw. poduszka berlińska), który to montowany jest w postaci prostokątnej wypukłości na jezdni, o szerokości takiej, która umożliwia autobusowi przejazd nad progiem (bez wpływu na ruch autobusu), a samochodom osobowym nie, ze względu na ich węższy rozstaw kół – piszą przedstawiciele stowarzyszenia powołując się na załącznik nr 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.

Muszą zwalniać

– Dlaczego ktoś wykazał się niekompetencją projektując i dopuszczając projekt tego skrzyżowania do realizacji, wiedząc, ze codziennie przejeżdżają tamtędy setki autobusów i ocierają podwoziami o podłoże z nowej kostki? – pyta w liście do urzędników stowarzyszenie. Co na to urzędnicy? – Z uwagi na zmianę charakteru oraz funkcji ulicy Powstańców Śląskich i Jana III Sobieskiego, polegającej na wprowadzeniu na tych  ulicach strefy zamieszkania, a tym samym nadania pierwszeństwa pieszym przed pojazdami, wymusiła na organizatorze ruchu wprowadzenia rozwiązań technicznych i organizacyjnych, skutecznie ograniczających prędkość pojazdów w obrębie skrzyżowania – wyjaśnia rzecznik rybnickiego urzędu, Lucyna Tyl.

To nie próg tylko tarcza

Zdaniem urzędników, rozwiązaniem takim jest skrzyżowanie z tzw. wyniesioną tarczą, które charakteryzuje się podniesieniem nawierzchni skrzyżowania do poziomu chodników przy jezdni przez co skutecznie ogranicza się prędkość przejeżdżających pojazdów. – Wjazd na wyniesioną powierzchnię skrzyżowania (w omawianym miejscu o długości 30 metrów) odbywa się poprzez specjalne ukształtowanie rampy, działające tylko podobnie jak progi zwalniające, tzn. umożliwiające komfortowy wjazd na skrzyżowanie jedynie ze zmniejszoną prędkością od 30-50 km/h. W miejscu tym należy podkreślić, iż mylne jest porównywanie czy tez utożsamianie progu zwalniającego czy progu wyspowego z wyniesioną tarczą skrzyżowania. W związku z powyższym nie mogę zgodzić się ze stwierdzeniem, że przez tego typu skrzyżowania nie mogą przebiegać linie komunikacji miejskiej. Tym samym nie ma więc potrzeby zmiany zatwierdzenia tras linii komunikacji miejskiej w Rybniku –  wyjaśnia urzędniczka.

Adrian Czarnota